незабаром ЄС запровадить портовий податок на викиди вуглецю

ЄС планує включити судна, які прямують до європейських портів, до програми Системи торгівлі викидами вуглецю (ETS), починаючи з 1 січня 2024 року, з оцінкою 3,6 мільярда доларів компенсації викидів вуглецю для Європи в 2024 році. Тобто судноплавні компанії повинні купувати вуглецева компенсація за викиди вуглецю, створені суднами, що плавають між двома портами ЄС; Якщо між портами ЄС і не ЄС курсують судна, вони повинні нести 50% вартості викидів вуглецю.

Проте сім країн ЄС, включаючи Іспанію та Італію, нещодавно надіслали листи до Європейської комісії із закликом призупинити цей план, щоб перешкодити судноплавним компаніям уникати європейських маршрутів і переміщувати торгівлю в сусідні порти Середземного моря, такі як порт Танжер у Марокко або порт Саїд. в Єгипті, які знаходяться менш ніж за 300 морських миль від узбережжя ЄС. Згідно з останньою оцінкою судноплавної консалтингової компанії, припускаючи, що ціна вуглецю становить 90 євро за тонну, орієнтовна вартість ETS для контейнеровоза, який курсує між Європою та Азією, до 2024 року становитиме 810 000 євро. Незважаючи на високу вартість ETS, повідомляється, що Maersk, провідна контейнерна компанія, минулого року мала прибуток до 30 мільярдів доларів. Рахунки, які генерує ETS, насправді є лише краплею у відро порівняно з доходом від міжнародних перевезень, тому це може не мати суттєвого впливу на ціни терміналів. Однак деякі країни ЄС, розташовані вздовж узбережжя Середземного моря, включаючи Португалію, Грецію, Кіпр та інші, публічно заявили, що план ETS, який набуде чинності в 2024 році, може перенести викиди вуглецю в інші частини світу, а компанії можуть вибрати більш довгі маршрути. уникати доків у портах ЄС, що може призвести до збільшення викидів парникових газів.

Як боротися з вуглецевими бар'єрами ЄС

Експортним підприємствам рекомендується стежити за змінами у відповідних міжнародних правилах і політиках. Питання викидів вуглецю є актуальним питанням, і відповідні норми, політики та правила впровадження в країнах, регіонах і галузях у всьому світі постійно змінюються та розширюються, створюючи проблеми для можливостей підприємств щодо управління викидами вуглецю. Ці всесвітньо відомі та високонадійні органи сертифікації не лише надають стандартні сертифікаційні послуги підприємствам, але й консультують організації, що встановлюють стандарти та видають політику, беручи участь у формуванні стандартів і політик. На практиці експортним підприємствам рекомендується спілкуватися з торговими партнерами та вибирати сторонні сертифікаційні агентства, визнані органами регулювання імпорту, для надання консультаційних послуг.